أخبار حياة – أكد مجلس ادارة غرفة تجارة العقبة نائل الكباريتي دعمه الكامل لكافة الخطط و المسارات التي وفرتها شركة الجسر العربي لخدمة متطلبات الشحن البحري عبر الخط العربي للنقل البري و البحري الجديد (العقبة – نويبع- الموانىء المصرية على البحر المتوسط) وذلك خلال لقاء موسع عقده مجلس ادارة الغرفة التجارية مع ادارة الجسر العربي في مقر الشركة العربية بالعقبة.
وشدد الكباريتي على أهمية الخط البحري الجديد بين العقبة و الموانىء المصرية المطلة على البحر المتوسط للصادرات و الواردات الاردنية وبعض الدول العربية الشقيقة لاسيما في ظل مايوفره من ميزات تتمثل في تقليل الوقت و الكلفة معتبرا أن وجود نافذه بحرية للمملكة الاردنية الهاشمية على البحر المتوسط يشكل قيمة مضافة لكافة القطاعات و المصالح الاقتصادية و الاستثمارية المتواجدة على ارض المملكة لما تمثله هذه النافذة البحرية الهامة من عناصر جذب و تحفيز لكافة النشاطات الاقتصادية و خاصة في عمليات الاستيراد و التصدير.
و أوضح الكباريتي أن الخط البحري البري العربي الجديد والذي برز كحاجة وطنية و اقليمية ملحة في ظل أزمة مضيق باب المندب والبحر الاحمر ياتي تعزيزا لكل جهد وطني قابل للتطبيق في أهمية و تعدد المسارات البرية و البحرية للاقتصاد العربي بشكل عام و اقتصاد المملكة بشكل خاص بعيدا عن احتكار بعض الموانىء المجاورة لعمليات الاستيراد و التصدير من المملكة الى الولايات المتحدة الامريكية و أوروبا.
وبحسب الكباريتي فقد تمكن أحد الموانىء المجاوره من احتكار مانسبته 90% من صادرات المناطق الصناعية الاردنية الى أمريكا منوها أن وجود الخط البحري البري العربي الرابط بين العقبة مع الموانىء المصرية المطلة على البحر المتوسط يشكل فرصة تاريخية لتمكين ميناء العقبة وفرضه كميناء رئيس لصادرات المناطق الصناعية الاردنية الى أمريكا دون الحاجة الى سلسلة الاجراءات المعقدة و المتعددة لهذه الصادرات عبر الميناء المجاور.
و أشاد الكباريتي وعدد من أعضاء مجلس ادارة غرفة تجارة العقبة بالحوافز و الامتيازات التي وفرتها شركة الجسر العربي للمتعاملين و مستخدمي هذا الخط العربي الجديد لاسيما في الاسعار وزمن الرحلة اضافة الى الاجراءات المبسطة في الشحن و التخليص و النقل الآمن.
وكان مدير عام شركة الجسر العربي عدنان العبادلة قد استعرض تفاصيل الخط العربي الجديد أمام مجلس ادارة غرفة تجارة العقبة وأبرز مايقدمه هذا الخط العربي من ميزات و حوافز للتجارة و الصناعة الاردنية استيرادا و تصديرا مشددا على ضرورة وجود نافذة بحرية اردنية على البحر المتوسط لمواجهة كافة الاحتمالات و الظروف الطارئة.
وبين العبادلة أن الجسر العربي تمكنت من ايجاد الخط العربي الجديد بميزات وحوافز تنافسية عالية دون أن تقدم نفسها منافسة لأي جهة بل داعمة و متكاملة لخدمة اقتصاد المملكة. .. مؤكدا بالوقت ذاته على أن وجود هذا الخط يعد مشروعا وطنيا لصالح الصناعات و النشاطات الاقتصادية التي تمارس داخل المملكة لاسيما صادرات المناطق الصناعية التي تذهب في معظمها عن طريق أحد الموانىء المجاورة.
وأكد العبادلة على أن تفعيل هذا الخط وزيادة نشاطه يعني تشغيل كامل اسطول النقل البري الاردني في اشارة الى انتعاش هذا القطاع و عودته للعمل بشكل كبير في ظل النقل المباشر للحاويات من المحافظات الاردنية الى العقبة ثم الى موانىء المتوسط او من خلال ماهو متوقع بقيام الاشقاء العراقيين بتفريغ بواخرهم في الموانىء المصرية كالاسكندرية و دمياط و بورسعيد ونقلها بالحاويات برا الى العقبة و بغداد .
و أكد العبادلة دعم الاشقاء المصريين المطلق لمسارات الخط الجديد و تذليل كافة الصعوبات لانجاحة لاسيما في ظل اهتمامهم الكبير بتطوير و توسيع ميناء العريش المصري والذي سيكون بمثابة ميناءا خلفيا للمملكة نظرا لقصر المسافة مابين العقبة و العريش وبالتالي اعتماده كميناء مهم للصادرات و الواردات الاردنية عبر البحر المتوسط.
وفي السياق ذاته كشف العبادلة عن بدء استخدام الخط العربي للنقل البري والبحري الجديد من قبل الشركات الاردنية حيث أثبتت تجربة النقل لهذا الخط الوصول السريع و الاجراءات الميسره اضافة الى الكلف الاقل.
ولفت العبادلة الى أنه تم نقل 6 حاويات منها حاوية محمله مواد غذائية الى روتردام / هولندا وحاوية محملة مواد غذائية الى انتويرب/ بلجيكا و 3 حاويات محملة ادوية زراعية (مصنفة خطره ويمكن نقلها) الى الجزائر وحاوية محملة بلاستك الى ليماسول/ قبرص، مشددا في الوقت ذاته على أنه وفي كافة الوجهات النهائية تحقق زمن وصول بلغ 50% من الزمن السابق وهذا ما يعد نقطة قوة متوقعا أن يتم نقل أول حاوية لشركة الحكمة الى الجزائر.
وفي نهاية اللقاء دار نقاش موسع مابين اعضاء مجلس ادارة غرفة تجارة العقبة رامي الرياطي واحمد الكسواني و سلامة المعايطة و خماش ياسين و موسى رزق ومنصور شعث كل حسب القطاع الممثل له مع ادارة الجسر العربي حول الفرص و الحوافز و المزايا الممكنة لهذا الخط.
